動力電池回收行業為什么要環境治理？
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2021年12月20日，2021中國動力電池回收利用產業技術與市場年會于湖南長沙正式開幕，廣東莞綠環保工程有限公司董事長戴雙建先生受中國電子節能技術協會汽車產業委員會、中國動力電池回收與梯次利用聯盟邀請進行了“動力電池回收行業為什么要環境治理？”與“莞綠：為您解決電池回收行業環保難題”主題分享。
戴雙建董事長首先以多個未經許可私自儲存、售賣、拆解廢電池及電池安全事故所造成的環境污染案例入手，表明了廢電池無害化、合理化回收的必要性；
同時指出電池拆解過程中如正極材料中的鎳、鈷等重金屬，廢酸、廢堿等電解質溶液都會一定程度上的造成水、土、大氣等環境造成污染，而拆解過程中所產生的廢水、廢氣、粉塵、固體廢棄物更是成為了動力電池回收行業發展需解決的必然要求。
整體而言，國家相關的環保政策呈現從整體向局部不斷底層細化與縱向深入的特點，同時也是越加嚴格。對新能源領域的支持與規范政策雙管齊下，一面全力支持新能源加速發展，另一面也嚴格強化環保管控政策，促進新能源健康、綠色、可持續發展。
其中生態環境部最新發布的2021年8月7日制定，2022年1月1日正式實施的《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范》（HJ1186-2021）規定電池回收行業細化到包括入廠、拆解、焙燒、破碎、分選、冶煉爐、浸出、分離、提純等全工藝所產污染物的具體排放標準、限制、規定。
▼廢舊電池回收拆解工藝及產生污染物
▼不同工藝方法所對應產生的不同污染物
以廢水為例，電池與鋼鐵、印染、食品等其他行業廢水相比，具有一定的難度與挑戰性；表現為水質水量波動大、難降解、水質復雜等情況，因此對于治理企業所對應的技術要求與資質也同樣門檻較高。在湖南某電池回收企業案例中，COD濃度最高達到150000mg/L；而莞綠內控指標可降解到150mg/L；
莞綠環保在新能源領域深耕數年，已形成獨有的核心競爭優勢。不僅在電池拆解環節，而且在正極材料前端的前驅體環節，莞綠環保能夠將廢水中所富含的貴金屬元素如鎳、鈷、鋰提煉回收利用，提純率超過95%，能有效提高金屬資源利用率，變廢為寶，節省成本。
由于電池材料、電芯制造、電解液、電池拆解、新能源汽車等環節不同，鋰離子電池、鎳氫電池、鉛酸電池等電池種類不同，三元材料，磷酸鐵鋰等正極材料使用不同，導致廢水處理工藝并不統一。莞綠環保根據不同水質、毒性，定制專屬化解決工藝，已形成系統化治理板塊，有效降低治理及運營成本。達標排放盡管作為環保企業最基本的入門條件，但穩定達標排放卻是莞綠“工匠精神”的體現，莞綠環保通過設備調試、電控調試、藥劑調試、微生物擴培調試、系統聯動調試等多種調試，在自動化程度高，節省運維成本的同時讓水質長期穩定的達標排放。
